自升式齒輪箱用NSK軸承簡介
2023-03-01 11:36:08
沿著地球大陸架運行的數(shù)百個海上鉆井平臺是最昂貴的建筑之一，也是最偏遠和最脆弱的建筑。海上鉆井作業(yè)的主要危險是颶風和其他風暴造成的大浪，這就是為什么自升式石油鉆機是最受歡迎的移動式鉆井平臺，其用于相對較淺的水域，深度可達120米，海浪的威脅可以通過用三到四條腿支撐在海底的平臺而抵消，通常，每個支腿都配有三個齒條和小齒輪系統(tǒng)，每個齒條和小系統(tǒng)都有六個強大的齒輪箱。
總部位于韓國的曉星公司是自升式石油鉆機行業(yè)的關鍵參與者，它于20世紀60年代作為一家家族企業(yè)成立，現(xiàn)在是一家工業(yè)集團，擁有2400多名工程師，涉及紡織、工業(yè)材料、化學品、電力和工業(yè)系統(tǒng)、建筑、貿易、信息和通信等多個領域，作為世界第一的輪胎簾線制造商，曉松還生產尼龍、聚酯、地毯、電機、泵、PET瓶和ATM產品，盡管如此，該公司的家族根源仍然在韓國小工業(yè)城市昌原的曉星工廠中得以體現(xiàn)，那里生產變速箱。
小松于2006年進入自升式齒輪箱市場，其第一臺石油鉆機變速箱的正常頂升能力接近2000 kN，能夠以每分鐘0.46米的速度提升石油鉆機平臺，此后，該公司不斷增加其變速箱型號的負載能力，同時減小其尺寸。2011年11月，該公司推出了下一代變速箱，鞏固了其作為該領域全球領導者的地位，新的750變速箱比早期的440變速箱小20%，提供高達3300 kN的正常頂升和5100 kN的預載頂升，還提供5300 kN的正常保持力，當暴風雨天氣威脅鉆機時，可將保持力延長至6300 kN。
鑒于高投資和安全要求，性能和可靠性是提升石油鉆井平臺的齒輪箱的設計者和最終用戶的關鍵因素，許多鉆機運行長達20年，在此期間，齒輪箱預計將花費2000小時提升和降低船舶平臺。
陳工是齒輪解決方案技術開發(fā)團隊的六名工程師之一，該團隊設計更小、更強大的自升式變速箱，每個平臺需要54個齒輪箱以及備件，他說，“最大的挑戰(zhàn)是減少新變速箱中行星齒輪負載分配之間的差距，NSK的圓錐滾子軸承、調心滾子軸承和圓環(huán)滾子軸承是最佳的選擇”。
每個鉆井平臺需要750個自升式齒輪箱，而每一個齒輪箱中都有31個NSK軸承，其可靠性使工程師能夠重新設計齒輪箱行星齒輪，以優(yōu)化負載分配，除了圓錐滾子軸承和調心滾子軸承，齒輪箱中還包括圓環(huán)滾子軸承。
圓環(huán)滾子軸承是最佳的選擇，在這種應用中，必須在軸承內調節(jié)錯位和軸向位移（實際上沒有摩擦），更重要的是，由于其獨特的設計，圓環(huán)滾子軸承也可以承受非常重的負載，這使得曉星的工程師能夠在不犧牲齒輪嚙合或效率的情況下，在較小尺寸的齒輪箱中最大化扭矩容量。
